Analyst "Gazprombank" Alexei Astapow, uber die Anti-Krisen-Programm von CRS fur "AvtoVAZ": ist sofort auffallig, dass in seinen Plan SOK-Gruppe auf exogene Faktoren, insbesondere fokussiert ist, eine signifikante Verbesserung der externen Marktbedingungen . Der vorgeschlagene Plan "Erholung" AvtoVAZ basiert auf monatlichen Umsatz von Lada 50 000 berechnet, und "Field" und der Chevy-Niva zu 150 000 bis 200 000 Autos pro Jahr, absolut nicht realisierbar, die kurzfristig. Statistik fur das erste Halbjahr 2009 zeigt, dass die monatlichen Umsatz von Lada Autos in Januar bis Juni um rund 30 000 Autos betrug. Ich glaube, dass dieses Niveau der Verkaufe werden bis Ende des Jahres fortsetzen, wahrend das Wachstum in der ersten Halfte des Jahres 2010 wird unbedeutend sein, so sprechen etwa $ 50 000 pro Monat, bis Sie zu haben. Das Wachstum im Pkw-Absatz "Niva" und Chevy-Niva zu 150 000 bis 200 000 Autos im Jahr ist etwas aus der "Fiktion", weil es eine Vervierfachung bei der Umsetzung dieser Marken von Autos aus dem derzeitigen Niveau bedeutet. Optimistische Tone und eine Verdoppelung der Verkauf von Ersatzteilen. Verkauf von Ersatzteilen ist viel stabiler als der Verkauf von Autos selbst, weil der Fahrer die Nachfrage nach Teilen, die nicht das Wachstum der Realeinkommen und der allgemeine Stand Fuhrpark Gunsten, so dass diese Einnahmequelle werden mittelfristig stabil. Apropos Kauf einer Mehrheitsbeteiligung an dem Autobauer mit einer breiten Produktpalette, Hinweise STC und die Basis des Lieferanten fur den Kauf von CRS "IZH-Avto", die der Mehrheitsaktionar der Gruppe selbst ist. Company (SOC und "AvtoVAZ") wurden in der Nahe ein Geschaft auf "IZH-Auto" im Fruhjahr 2008, haben aber noch keine endgultige Einigung erzielt, aber aufgeschoben einen Krisenplan "AvtoVAZ", um den Vermogenswert zu erwerben auf unbestimmte Zeit. Wenn direkt analysieren die Vorschlage der CSR, neigen sie dazu, in der Natur allgemein. Brauchen Sie fur die Reorganisation und die Auswahl der Nebenanlagen und Verkauf von Nicht-Kerngeschaften, den Aufbau langfristiger und gegenseitig vorteilhafte Beziehungen mit Lieferanten, investieren nur in High-Marge Projekte. Das ist im Hinblick auf die Gruppe angegeben - lange bekannt, dass Thesen nicht durch konkrete Vorschlage. Das einzige, was "AvtoVAZ", um aus dieser Situation helfen wird - die Anpassung der laufenden Geschaftstatigkeit im Einklang mit der aktuellen Nachfrage, das hei?t, eine schwere Kostenkontrolle. Wahrend das Auto gesammelt hat "vor der Krise" state of 110 000 Menschen, uber die Eingabe der Break-even-Punkt ist nicht notwendig, zu reden. Elena Kostiakov
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