AvtoVAZ war ohne "Niva"

Im Jahr 2006 "AvtoVAZ" verlieren eines ihrer bekanntesten Marken - "Field", die in der Automobil-Markt existiert seit uber 30 Jahren. Es stimmt, bedeutet dies nicht, dass der Autohersteller an der Wolga Produktion des beliebten SUV beenden will. Aufgrund einer Vereinbarung zwischen General Motors Corp und der OAO "AvtoVAZ", ab 2006 Niva Marke geht an den JV "GM-AvtoVAZ", die derzeit verwendet es, um sein Auto "Chevrolet Niva." Im folgenden Jahr, die VAZ vnedrozhnik bekommen einen neuen Namen - Lada 4x4. Aber das, wie gesagt, der Korrespondent ist "Togliatti-News" Head of Marketing "AvtoVAZ" Alexander Bredichin, "absolut keinen Einfluss auf den Umsatz." Er betonte, dass in der Phase der gemeinsamen Produktion der Marke " Field ", der Preis ist so hoch und gut zu erkennen, wurde von der Gesellschaft als Teil der GM-Auto-Gigant den Beitrag in Kapitals angenommen" GM-AvtoVAZ ". Ursprunglich hatte die Vereinbarung zwischen den Autofirmen vorgeschlagen, dass AvtoVAZ werden alle Modell der Produktion zu entfernen. Aber Mai 2004 das Foderale Antimonopoldienst in der Moskauer Schiedsgericht hat sich mit diesem Punkt der Ubereinstimmung gegen das Gesetz. Volga Auto hatte, die Produktion von "Niva" fortsetzen und im Jahr 2004 erhielt die Firma vom Forderband mehr als 20 tausend dieser Maschinen. Chief Marketing Officer der Meinung, dass die Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts Antimonopoldienst gemacht wurde "zugunsten der Verbraucher", die noch in der Lage ist, eine billige SUV kaufen. Bredichin Alexander sagte, dass erst im Jahr 2005 werden rund 27 Tausend Autos dieser Marke, und im nachsten Jahr zu produzieren, die Ausgabe gespeichert werden. Daruber hinaus ist anzumerken, dass die Freisetzung von Lada Niva durchgefuhrt wird und der Togliatti Anlage sein. Mehr als 2,5 Jahre Kasachstan, "Asia Auto" VAZ auto-Kits gesammelt von fast 7000 SUVs, und seit 2006 wird ihre Montage in das 1,5-fache zu erhohen - von 2 bis 3000 Fahrzeuge pro Jahr. Laut Herrn Bredikhina, "den Lowenanteil" aller Autos dieses Modells fur den Export produziert. Zum Beispiel ist 90% verkauft Lada Autos in Griechenland und Frankreich nur Lada Niva. Chief Marketing Officer Autoriese sagte aufgegebenen dieses Auto ist nicht zu AvtoVAZ werden. "Wir freuen uns auf eine zu produzieren" Niva ", insbesondere wenn man bedenkt, dass dieses Modell sehr gut verkauft. Sie hat einen Kaufer - sagt Herr Bredichin. - Diese Maschine haben wir nicht die Muhe zu verkaufen "Chevrolet Niva. "Diese Worte wurden von dem Wert der produzierten Autos Unternehmen bestatigt. Jetzt Tur Lada Niva Kosten fur den Kaufer von 200 TEUR, Funfturer - uber 230 Tausend und die SUV "GM-AvtoVAZ" in der Konfiguration L 310 000 Rubel, komplett GLS - 346 000. Mit der Umsetzung des "Chevy Niva" Probleme in SP entweder, im Gegensatz zu dem zweiten Modell "Chevrolet Viva", dessen Produktion in diesem Jahr hat die Halfte verglichen mit dem geplanten Release geschnitten. Es ist bemerkenswert, dass trotz kommende Jahr 2006, Anderungen sowohl die Pflanze bleibt, eine lange Zeit "gefuttert" durch die weltbekannte Marke "Niva" zu sein scheint. Es ist schwer, nicht mit Alexander Bredichin, die, dass trotz der Namensanderung fur den Verbraucher wird Niva "Niwa." Bleiben jedoch die Popularitat der "Niva" kann der anhaltenden Expansion in den russischen reduzieren glaubt einverstanden Markt, die chinesischen Hersteller haben bereits ihre Absicht, SUVs in Syzran in den Einrichtungen "RosLada produzieren ausgedruckt." Dies bedeutet jedoch nicht abschrecken Togliatti Autoriese, als "Chinese" bezieht sich auf eine gro?ere Klasse Auto, verglichen mit "Niwa" , und die Kosten fast doppelt so Lada Niva. "AvtoVAZ, wenn nicht unterstutzt, dann wenigstens versteht" RosLada "und hat keine Einwande gegen diese Plane," - sagte Chief Marketing Officer der Anlage. Aber Fahrzeuge "Chevrolet Field", und die Produktion von UAZ, konnen sie im Wettbewerb, da ihr Wert in der Produktion der russischen Gesellschaft nach Meinung der Analysten konnten rund 16 Tausend US-Dollar erreichen. Sukhachev Nikita