Dienstag, 22. November 2011

Chevrolet Niva: The American Dream fur die "durchschnittliche russische"

Start der Massenproduktion von SUVs "Chevrolet-Niva" kann das wichtigste Ereignis in Betracht gezogen werden im letzten Jahr in der russischen Automobilindustrie. Ja, es gab immer noch genug in das Jahr der erfolgreichen Einfuhrung einer Fabrik "Ford" in Vsevolozhsk. Aber wenn eine nuchterne vzlgyanut auf die Dinge, "Chevrolet-Niva" replay "Ford Focus" in jeder Hinsicht. Und in Bezug auf die Produktion fur dieses Jahr (35.000 bis 13.000) und Design-Kapazitat (75.000 25 Tausend priti) und Anpassung an die russischen Stra?en-und Arbeitsbedingungen, und die Preisgestaltung "Tricks" mit billigen Geraten, und durch die Anwesenheit der "russischen Seele" in der Maschinen ... Alles, was es ist bekannt, dass der "Schwerpunkt" der russischen Produkte nur Bor Glas, Gummi-Matten ja, und hier in den USA "Chevrolet-Niva" ist ein bisschen genauer, wie die Zeitung schrieb, "Auto Review" - eines der Logos. Naturlich gibt es einige importierten Komponenten, und doch ist die "Chevrolet-Niva" - Fleisch und Blut von uns, VAZ, VAZ-2123. Wie auch immer, die Aufmerksamkeit der Medien dieses Projekt hat nicht betrogen. Jetzt gibt es keine russische Ausgabe, die nicht die Geschichte der GM-AvtoVAZ geschrieben hatte, auf "The Adventures of Americans in Russland", bleibt es nur um den Film zu entfernen. Simple "nivovodov" Dieses Projekt hat auch nicht gleichgultig lassen, und sie schrieb einen gemeinsamen Brief der Berufung offen "in der Verteidigung der alten" Niva ", gerichtet an alle Leiter der Relevanz fur die russische Automobilindustrie, sowie all jene betroffenen. Und sie Beitritt und Kollegen in Deutschland ... Es ist schade, denn auf mneniniyu "nivovodov" "alt", veroffentlicht 26 Jahre wert kostengunstig, und nun entfernt und die neue "Feld" nicht mehr leisten konnen ... Nach Ansicht von Experten LADAONLINE "Chevrolet Field" wird auf jeden Fall "der Saison getroffen", den russischen Markt in den nachsten 2-3 Jahren. Nicht umsonst hat der Eigentumer des Autos VAZ, die Auswahl der besten Auto VAZ 2002 in erster Linie ausdruckte, "Chevrolet Niva. "Und denken Sie daran eine Umfrage des Magazins" Behind the wheel "vor funf Jahren, in denen gezeichnet wurde" Skizze eines idealen Fahrzeug fur die Russen ", und sie stellte sich heraus, Allradantrieb werden als" universell " oder noch besser: "Coupe. "By the way, die Wahl der Zeit (Ende 1997, dem Jahr) das Auto Ihrer Traume Leser" Behind the wheel "genannt der durchschnittliche Preis je nach Korper-Typ wie" diesel "- 8760 $", limousine "- $ 9550 $" universal "-9165 $," coupe "und" Minivan "- 10200 $. Nach Angaben der Abteilung fur Analysten LADAONLINE, im Jahr 1997 sind fast alle russischen Autos im Preisbereich von 6 bis 10 Tausend US-Dollar. Und die nachste neue Analoga, begann auslandische Autos zu einem Preis von 15 Dollar. die Art und Weise, in Russland und der Zollabfertigung offiziell ein Second-Hand 3-7 Jahre alten Mittelklasse-auslandische Autos sind billiger 10 000 Dollar, wenn es auch fast unmoglich war zu fahren. Im Herbst des vergangenen Jahres "Chevrolet-Niva" hat damit begonnen, autorisierte Handler "GM-AvtoVAZ" Akt und bot an, Kaufer zu Preisen zwischen 8 bis 9300 Dollar. Nach vorlaufigen Schatzungen LADAONLINE von den potenziellen Kaufern dieser SUV gro? genug Aktie ist nur "durchschnittlich" Russisch. Sie haben ein monatliches Einkommen von durchschnittlich 500 bis 1000 Dollar, sind mit allem Notwendigen fur das Leben (Familie, Wohnung und Datsche (oder ein kleines Haus), Garage, etwas Bargeld Einsparungen, etwa einmal pro Jahr ins Ausland reisen, etc.) zur Verfugung gestellt , hatte schon das andere Auto besa?, nicht ohne ein Gefuhl von Rationalitat und sogar Patriotismus. Wie in der Zeitschrift "Expert" zum Zeitpunkt der Definition von sozialen Werten formuliert? Schwellenlander in Russland, "middle"-Klasse, sie "wollen in den Westen zu leben, sondern uber Russisch sprechen ..." Hier ist ein Portrat des durchschnittlichen Inhaber von "Chevrolet Niva" und Webstuhle. Wahrend der Regel gibt es Ausnahmen, Gouverneure, Burgermeister, Direktoren und gro?e erfolgreiche Geschaftsleute auch auf die "russisch-amerikanischen Traum" fur die "durchschnittliche russische" transplantiert.

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