23. September in Science and Technology Center JSC "AvtoVAZ", eine Pressekonferenz gewidmet dem CJSC "GM -. AvtoVAZ" Fragen von Journalisten antwortete CEO "GM-AvtoVAZ" John Mylonas, Vorsitzender des Vorstandes "GM-AvtoVAZ", der auch Vorsitzender des Board of Directors von OAO "AvtoVAZ" Vladimir Kadannikov, Vorsitzender der Gesellschaft "GM" Jack Smith, ehemaliger Vize-Prasident der "GM" David Herman, Senior Vize-Prasident der Europaischen Bank fur Wiederaufbau und Entwicklung Noreen Doyle. veroffentlichen die interessantesten Antworten auf Fragen der Presse. - Hat das Unternehmen "GM" in OAO "AvtoVAZ" teilnehmen? Jack Smith: Es gibt keine Verhandlungen. ist jetzt in der "GM" vollstandig auf das Unternehmen konzentriert ", GM - AvtoVAZ." - Fruhere Versuche, "GM" auf Joint Ventures in Russland zu grunden waren nicht sehr erfolgreich. Was konnt ihr euch uber dieses Projekt sagen? David Herman: Der Versuch nicht erfolgreich beendet, da der Preis des Autos war zu hoch fur die russischen Verbraucher. Seitdem haben wir gelernt, in den russischen Markt zu arbeiten. Besonders aufschlussreich war fur uns 1998, als der Durchschnittspreis fur ein Auto "Chevrolet" in Yelabuga veroffentlicht, "stieg" bis 30 Tausend US-Dollar. Heute ist alles anders ist, ist der russische Markt bereit, um das Auto "Chevrolet Niva zu nehmen. "Der Grundgedanke bei der Erstellung eines Unternehmens", GM - AvtoVAZ "war die Schaffung von gunstigen und zuverlassigen Auto nur fur Russland. Der Preis Basissatz "Chevrolet Niva" ist etwa 8000 Dollar - es ist ausgewogen und angemessenen Preis erzielt, vor allem ist es die Prasenz der russischen Komponenten. Mit zusatzlichen Optionen wird der Preis naturlich hoher sein. Dieses Auto ist konkurrenzfahig im Vergleich zu anderen Maschinen auf einer Plattform. - Was wird aus dem Auto VAZ-21213 "Niva" geschehen? Vladimir Kadannikov: Wie bereits erwahnt, das Wachstum der Produktionsmengen, "Chevrolet Niva" in CJSC "GM - AvtoVAZ" wird das Produktionsvolumen reduziert werden, "Niva" in AvtoVAZ. Dieser Prozess wird bis 2006 fortgesetzt werden, nach der die produzierte Menge "NIV" in OAO "AvtoVAZ" nicht mehr als 15 Tausend pro Jahr, wenn bis zu diesem Zeitpunkt vom Markt geforderten werden. Es ist moglich, dass wir uns auf die Produktion von "Niva" an andere Unternehmen weitergeben. - Wird in der SEC von "AvtoVAZ" neuen SUV entwickelt werden? Vladimir Kadannikov: Heute, wo wir waren Loslassen "Niva" und CJSC "GM-AvtoVAZ" beginnt mit der Produktion "Chevrolet Niva", denken Sie an einen anderen Sport Utility Vehicle - es ist nicht Markt-Ansatz, und zusatzliche Investitionen in dieser Klasse ist wirtschaftlich nicht gerechtfertigt. Wir mussen in die Schaffung einer neuen Basis-Modell, das den Ansto? fur die Entwicklung der russischen Automobilindustrie geworden ware investieren. Wenn ein neues Auto wird sicherlich berucksichtigt werden die Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit uns, "GM". -Was wird anders Export-Version der "Chevrolet Niva" werden? John Mylonas: Nichts. Wir haben keine doppelten Standards. - Wann wird aus dem Unternehmen profitieren ", GM - AvtoVAZ"? John Mylonas: In diesem Jahr planen wir bis 456 Autos zu produzieren und es ist klar, dass gro?e Gewinne nicht erwartet werden kann. Im nachsten Jahr kann ich geben, eine genaue Antwort. - Wie wird das Handlernetz? John Mylonas: Das Handlernetz in Russland etwa 97 Handler insgesamt. Formation des Netzwerks ist in drei Phasen unterteilt. Die erste Stufe beinhaltet die Schaffung von 20 Handler Punkte, bis zum Ende dieses Jahres abgeschlossen. Wir haben bereits 18 Handler. In der zweiten Phase bis Ende Marz 2003 die Zahl der Handler auf 35 zu erhohen. Im Oktober 2003 wird die Zahl der Handler sein 91 - der dritten Stufe. Ende 2003 wird das Unternehmen uber ein komplettes Handlernetz von 97 Handlern. Lysyakova Svetlana
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