Einer der gro?en Nachrichten der vergangenen Woche war die Entscheidung des Board of Directors der amerikanischen Automobilkonzern "General Motors" (GM), ein Joint Venture mit "AvtoVAZ" zu schaffen. Als es bekannt wurde, wird das Joint Venture Herstellung eines neuen Allrad-Kombi VAZ-2123 ("Field"). Um dies zu tun, um Togliatti Montagewerk geplant, vorgesehen fur den Start im Herbst 2002. In Zukunft wird die neue Anlage produziert bis zu 75 tausend Autos pro Jahr. Etwa ein Drittel der neuen "Neve" werden nach Europa und Lateinamerika exportiert werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Kosten fur ein SUV in der Basis wird uber $ 7.500 werden. In der Zwischenzeit begann Pilot-Produktion des VAZ Waren, die nicht darauf ausgelegt ist, zu testen und zu verkaufen Kopien des neuen "Niva" VAZ-2123 zu sammeln. Es ist eine Gelegenheit, ein neues SUV VAZ kaufen, obwohl zu sehr hohen Preisen. Die erste VAZ-2123 stand im Einzelhandel fur ca. 10 Tausend US-Dollar (erstes Auto war "verkauft" zu 283 000 Rubel) - teurer als einige auslandische Autos. Wahrend auf den Konsumenten als den neuen "Niva" wurde beurteilt nicht durch Rohstoff-Autos, Prototypen und fur diejenigen, die auf Messen gezeigt werden. Aber anscheinend wird der gro?e Unterschied nicht sein. Um eine grundlegend neue Auto auf dem WHA kein Geld hatte, zu schaffen. Daher ist das gesamte Layout, Schaltungsdesign Allradantrieb Getriebe und neue Aufhangung mit "Niva" die gleiche wie die der alten. Die Designer haben ein neues Organ entwickelt und erprobt, um die Leistung der wichtigsten Komponenten zu verbessern. Durch die au?ere Gestaltung VAZ-2123 Anspruche nicht: Das Auto drehte sich ganz modern und vollig proportional. Der Kuhlergrill im Stil des "Grand Cherokee" wird nicht jedem gefallen, aber es ist leicht austauschbar Element. Offenbar bald Nicht-Standard-Raster, das leicht zu Autoteilen Shop kaufen sein wird. Ersatzrad nicht drangen unter der Haube, und hing an der Hintertur offen, wie in vielen SUVs. Baggage Tur selbst in der neuen "Niva" offnet seitwarts, und, im Gegensatz zu den UAZ, 3160, auf der linken Seite - das ist einfacher, die Dinge aus dem Burgersteig zu laden. Salon stellte sich heraus, recht geraumig. Hohe, sofern nicht allzu geneigt Windschutzscheibe eine sehr gute Sicht. Die Rezeption ist nicht unter dem Druck der uberma?igen Starke. Die Instrumententafel ist im selben Stil wie das neue Panel fur VAZ-21099 und VAZ-2115, gemacht - es sieht ziemlich modern. Der einzige Anspruch, "Torpedo" - der Mangel an Kleiderstander auf der rechten Seite und eine seltsame Form der Abdeckung Handschuhfach. Der lange Schalthebel wie der neue "Field" hat auch seine Herkunft aus der guten alten Klassiker "Lada". Erst jetzt, um den rechten Arm verschoben seltsam. Es stellt sich heraus, dass es an der Box uber ein Verlangerungskabel angeschlossen ist, aber es kann die Scharfe des Getriebes zu reduzieren. Anstelle von zwei Hebeln, Off-Highway-Ubertragungen nur noch einer ubrig. Wenn Sie hin und her bewegen, enthalt es Step-down-Ubertragung, als wenn Sie es von rechts nach links, Mitte Differential ist gesperrt. Zur Reduzierung der Vibrationen, machte die Zwischenwelle zwischen Rahmen und "razdatki" langer und sehr "razdatku" Hung Up auf drei Beinen, und jetzt ist es nicht erforderlich Ausrichtung. Vorderachse Getriebe auf die Antriebseinheit montiert ist nicht wie die alten "Neve" und auf dem Balken Federung und Querstabilisator. Aufgrund der gestiegenen Getriebeubersetzung Lenkgetriebe, Verknupfung Verfeinerung der Pendelarm und die Webart, dreht sich das Rad der VAZ-2123 mit deutlich weniger Aufwand als die VAZ-2121. Lange Federwege vermieden hat "Pannen", verbesserte Laufruhe. Es stimmt, einige verringerten Clearance. 1,7-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung ist als die neue "Niva" gesetzt, und der alte Teil des VAZ-21213. VAZ, in der Regel startet vielen Jahren neue Fahrzeuge in parallel mit dem alten. So auch in absehbarer Zukunft nicht zu erwarten Ausstieg aus der ublichen "Neve" VAZ-2121. SERGEI Jonas
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